繼今年2月外媒曝光寶馬將推出8系車型以來，近3個月的時間都沒有任何新消息。

日前，英國《Auto Express》雜志的報道再次引起了我們的注意，包括Autoblog、Motortrend在內(nèi)的多家外媒都引用了它的消息。

《Auto Express》報道稱寶馬已經(jīng)為全新8系申請商標，包括825、830、835、845、850和M850。

實際上，早在1984年寶馬便開始研發(fā)8系，并在1989年的法蘭克福車展上首次展出了寶馬8系4座跑車，車身編號為E31。當時，寶馬推出8系的初衷是為了繼承6系的衣缽，但它的定位卻瞄準了超豪華跑車級別。

不過，當時的8系過于曲高和寡，無論是基本款的850i、還是用來叫板法拉利的M8，抑或是感到銷量壓力后推出的840i，都未獲得大眾市場的青睞。寶馬甚至試圖推出更低階的830i來挽回8系，但無奈當時3.0升的發(fā)動機實在難以拖動2噸重的車。

由于在十年時間里只有30609輛銷量，于是，寶馬在1999年宣布8系停產(chǎn)。

但正如寶馬集團設(shè)計高級副總裁霍伊頓克所說——寶馬永遠不會滿足于現(xiàn)狀。在羽翼變得更為豐厚，并且意識到自己在旗艦轎跑級別有所欠缺之后，寶馬決定復(fù)活8系。

根據(jù)寶馬內(nèi)部人員的描述，此次推出8系還是與6系的定位改變有關(guān)。這名內(nèi)部人士指出，當前的寶馬6系是一款體積偏大的GT車型（旅行轎跑車），原本這沒什么不好，但奔馳推出了AMG GT用來對標保時捷911。迫于競爭壓力，寶馬決定將新一代6系打造成更輕巧靈活的車型，使其能夠?qū)��?11車系。這樣一來，6系原來的定位將交給8系來完成，只是后者更大。

當然，這只是8系的一小部分使命，它還有更重要的任務(wù)——對標奔馳S級Coupe。注冊商標信息中的“M8”更是直指奔馳AMG S63 Coupe。據(jù)猜測，M8或?qū)⒉捎脤汃R4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率約為450馬力。而8系中的高階車款或?qū)⒀赜眯?系的V12發(fā)動機，例如850、M850這兩款。

根據(jù)此前收集到的信息，8系可能采用6系的4座布局或者是i8的兩座布局。但基于上述背景來看，似乎采用4座布局的幾率會更大一些。

《Auto Express》并沒有提供更多關(guān)于8系的消息，唯一告訴我們的只是8系項目的落地變得更靠譜了。但令人擔憂的是，寶馬如何防止當年的事情不會再次發(fā)生？