車標(biāo)的設(shè)計感對于升車的視覺感受提升有相當(dāng)大的作用，老款字母車標(biāo)沒有明顯不足但也缺少吸睛的設(shè)計，隨著汽車設(shè)計語言的整體升級車標(biāo)確實有必要改動。不過設(shè)計還是基于BYD三個字母，概念仍不會背離Build your dream的筑夢理念。說明：比亞迪車標(biāo)深受吐槽旋渦的不是因為字母標(biāo)的設(shè)計，而是某些方言的諧音類似于臟話，對于這種情況在普通話普及之后應(yīng)該不會再有什么槽點了，對于這種說法無需在意。新車標(biāo)的設(shè)計設(shè)計樹妖在于字母更加抽象而且整枚車標(biāo)扁平化，B和D字母去掉一豎，改變基本是這樣了。不過扁平化后配合車標(biāo)的背光會更有質(zhì)感，即使仍是橢圓造型也從車標(biāo)升級為一種裝飾，連個版本更傾向于第一款。除普通車標(biāo)以外后期也許會有一些新能源概念車或高端跑車使用BYD字母車標(biāo)，雖然是渲染圖是也能看出質(zhì)感并不差。兩種車標(biāo)可能會分別用在燃油動力汽車和新能源汽車兩類車型上，這似乎也是比亞迪早就應(yīng)該做出的改變。在燃油汽車領(lǐng)域比亞迪基本持同步推出、快速放棄的態(tài)度，主力車型已經(jīng)轉(zhuǎn)型為新能源領(lǐng)域；兩類車在性能品質(zhì)以及產(chǎn)品定位上均存在較大差異，因差異的存在決定了車主群體可能存在沖突，這種現(xiàn)象從王朝系列的推出可以看出端倪。

試想一批秦唐宋與F3的同時保養(yǎng)，雖然對比之下能起到吸引意向消費者的作用，但不得不說不同等級的車享受同樣的售后服務(wù)也是不應(yīng)該的。所以關(guān)于品牌分網(wǎng)以及獨立品牌的呼聲很高，如果后期能執(zhí)行比亞迪可能會有三種車標(biāo)對應(yīng)三個系列：BYD橢圓型字母車標(biāo)，針對入門級燃油車定位低端。篆體漢子中文車標(biāo)，針對中端王朝系列。BYD分體字母車標(biāo)，在高端跑車或中大型商用車等全球車型上使用。獨立的系列使用不同的標(biāo)識，既能體現(xiàn)等級的劃分又能傳承品牌文化，關(guān)鍵是可以在油電轉(zhuǎn)化過渡完成之后默默的放棄老款造型車標(biāo)，比亞迪也許會因為車標(biāo)的變化再一次改變品牌形象吧。