打車軟件崛起了，代駕公司不行了
目前長(zhǎng)沙20家登記在案的代駕公司中，處在非開業(yè)正常狀態(tài)的有8家，比例高達(dá)40%。
■漫畫/陳琮元
■記者 朱蓉 實(shí)習(xí)生 彭倩莉
打車軟件風(fēng)生水起，滴滴、神州、優(yōu)步三大金剛同場(chǎng)競(jìng)技尚未分出輸贏來(lái)，卻讓兄弟行業(yè)的代駕公司面臨不小的尷尬。
不方便開車的時(shí)候，是打車還是找代駕？當(dāng)打車軟件慢慢將觸角伸向代駕，專業(yè)代駕公司的生存空間已逐漸萎縮。三湘都市報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)沙登記在案的代駕公司共有20家，然而“電話無(wú)法接通”、“電話已停機(jī)”成為它們中的一些公司留給消費(fèi)者最后的聲音。
【記者體驗(yàn)】代駕司機(jī)一天難接兩單
“一般來(lái)說(shuō)，代駕高峰期就兩撥，8點(diǎn)是晚飯檔，凌晨1點(diǎn)是夜宵檔�！痹诖{行業(yè)里算是老師傅的曹先生對(duì)記者說(shuō)，以前生意好時(shí)一天賺個(gè)200到300元左右，現(xiàn)在行情不好了，每天能接到的客單有限，有時(shí)不到兩單生意。
曹先生說(shuō)，自從喜歡燒錢的打車軟件進(jìn)入長(zhǎng)沙市場(chǎng)，受到擠壓的不僅是出租車行業(yè)，還有代駕公司。
與代駕公司的師傅“有點(diǎn)清閑”相比，注冊(cè)了打車軟件的司機(jī)似乎要忙碌不少。從6月24日至6月30日的一周內(nèi)，記者分別使用三種打車軟件叫車，前來(lái)接單的司機(jī)師傅均向記者表示，月收入挺不錯(cuò)。其中一名兼職司機(jī)表示，逢打車軟件促銷時(shí)生意都爆棚，他是“專門從單位請(qǐng)假出來(lái)跑車”的。
記者注意到，在目前已進(jìn)入長(zhǎng)沙市場(chǎng)的3家打車軟件公司中，滴滴打車已開始招募代駕司機(jī)。神州租車的網(wǎng)站上，也已發(fā)布了“短租代駕”業(yè)務(wù)。優(yōu)步雖然尚未推出此類服務(wù)，但在國(guó)際市場(chǎng)上，該軟件同樣具備此項(xiàng)服務(wù)。
乘客說(shuō)：
7月7日，在松桂園某高端酒店大堂，記者隨機(jī)采訪了經(jīng)常因公務(wù)免不了“喝點(diǎn)酒”的田先生。他表示，用打車軟件叫車挺方便，車牌號(hào)碼、司機(jī)電話和聯(lián)系方式都有，感覺(jué)用起來(lái)比代駕更省心�！按{是把車交到陌生人手里，還是多少有點(diǎn)不放心。”
【市場(chǎng)調(diào)查】長(zhǎng)沙代駕公司二成倒閉
7月8日，記者通過(guò)湖南法人基礎(chǔ)信息庫(kù)以“代駕”為關(guān)鍵詞進(jìn)行查詢得出，目前全長(zhǎng)沙登記在冊(cè)的代駕公司共計(jì)20家。其中，注冊(cè)時(shí)間最早的是2004年便已進(jìn)行工商登記注冊(cè)的文明代駕服務(wù)有限公司，而最近一家登記的是景鑫文明汽車代駕服務(wù)有限公司，注冊(cè)時(shí)間為2013年12月。
從這20家代駕公司的登記注冊(cè)時(shí)間可以看到，2011年是代駕公司注冊(cè)的高峰時(shí)期，在這一年共有13家代駕公司進(jìn)行了工商登記。不過(guò)，7月1日，當(dāng)記者按網(wǎng)絡(luò)查到的公司留下的代駕聯(lián)系電話嘗試聯(lián)系時(shí)，注冊(cè)時(shí)間較早的文明代駕聯(lián)系電話已是空號(hào)，九厚代駕電話長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人接聽，而一名汽車代駕的聯(lián)系電話則已欠費(fèi)停機(jī)。
隨后，記者在湖南省工商行政管理局的企業(yè)信息查詢系統(tǒng)中對(duì)20家長(zhǎng)沙注冊(cè)的代駕公司進(jìn)行檢索。結(jié)果顯示，20家登記在案的代駕公司中，處在非開業(yè)正常狀態(tài)的有8家，比例高達(dá)40%。這其中，4家公司為注銷狀態(tài)，比例為20%。也就是說(shuō)，目前長(zhǎng)沙正常營(yíng)業(yè)的代駕公司僅六成，而且日子并不好過(guò)。
業(yè)內(nèi)說(shuō)：
“早期的代駕公司基本都沒(méi)有做起來(lái)，就因?yàn)橛卸螘r(shí)間負(fù)面和質(zhì)疑不斷，讓消費(fèi)者有了心理陰影，生意難做�！币幻鴧⑴c過(guò)代駕公司管理工作的業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，自長(zhǎng)沙有了代駕公司以來(lái)，20%以上的公司都已“被拍死在了沙灘上”。
新興
互聯(lián)網(wǎng)概念代駕開始招兼職
除了依靠入場(chǎng)酒店、飯店、KTV等場(chǎng)所尋找生意來(lái)源，以電話為消費(fèi)者主要下單工具的傳統(tǒng)代駕公司也在尋求新的生存方式。在湖南市場(chǎng)上，也出現(xiàn)了類似打車軟件的代駕軟件。記者發(fā)現(xiàn)e代駕和愛(ài)代駕均已進(jìn)入長(zhǎng)沙市場(chǎng)。
代駕軟件顯示，e代駕在7點(diǎn)至22點(diǎn)前收費(fèi)為39元，22時(shí)至次日7時(shí)收費(fèi)為59元，代駕路程為10公里以內(nèi)，每超過(guò)5公里加收20元；而愛(ài)代駕同一時(shí)段的起步價(jià)則分別為38元和58元，同樣每超過(guò)5公里加收20元。
隱憂
司機(jī)對(duì)安全、回報(bào)都有顧慮
一名兩周前參與過(guò)e代駕公司招聘的長(zhǎng)沙市民表示，“登記身份證號(hào)碼及相關(guān)信息、檢查駕駛證，本市戶口繳納500元保證金，外地戶口繳納1000元保證金，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的倒車入庫(kù)測(cè)試后便可上崗了�！�
據(jù)他介紹，在向公司繳納的500元中，200元被用于購(gòu)買公司統(tǒng)一的服裝、代駕工具包和保鮮膜。而剩余的300元，則成為押金——兼職代駕師傅每成功一單，代駕公司提取10%的費(fèi)用作為公司收入，但因?yàn)榇{為現(xiàn)金結(jié)算，不能通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)線上支付，所以需要繳納押金，確保公司“有錢可扣”。
在該市民參與的招聘中，有五六人在面試尚未結(jié)束便選擇了離開�！肮緦�(duì)司機(jī)的安全并沒(méi)有保障，只有接到遠(yuǎn)途單，才有可能真正掙到錢�！痹撌忻裾f(shuō)。
代駕收入
很“雞肋”
記者算了一筆簡(jiǎn)單賬，如果夜里10點(diǎn)，從五一商圈司門口代駕前往星沙通程商業(yè)廣場(chǎng)，里程數(shù)約為16.6公里，代駕師傅可收到代駕費(fèi)為58元（起步價(jià)）+40元（5公里×2）即98元。
但是，看起來(lái)還不錯(cuò)的收入遭到了代駕師傅的吐槽。曹師傅說(shuō)，這100元錢是22點(diǎn)以后了，公交車都沒(méi)有，如果我家住侯家塘，要怎么回去呢？“難道真像公司宣傳片里說(shuō)的那樣，用折疊單車或者滑板車這類的交通工具嗎？”另有一名做過(guò)代駕的師傅稱，自己曾有一次將客人送到地處偏遠(yuǎn)的小區(qū)，雖然時(shí)間不算晚，但等了40分鐘才等到公交車。
于是，代駕看起來(lái)還不錯(cuò)的收入在司機(jī)師傅的眼中，也變得有些雞肋了。
細(xì)分市場(chǎng)被覆蓋
信任有待加持
在一家代駕公司的宣傳片內(nèi)，西裝革履的代駕師傅在將客人的車送到家后，悠然從客戶的后備箱內(nèi)取出了自己的折疊滑板，帥氣地離去。
然而，這大約只是一個(gè)美好的愿望。想象一下，一名人到中年的大叔踩著滑板從你身邊呼嘯而過(guò)，且不論交通安全問(wèn)題，這畫面用網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)來(lái)描述，那“一定是打開方式不對(duì)”了。
在國(guó)外，優(yōu)步如何賺錢？為消費(fèi)者提供洗車、買車、代駕等汽車行業(yè)一條龍服務(wù)是方向。可以預(yù)見(jiàn)的是，滴滴和神州也有意向此方向發(fā)展。當(dāng)打車軟件用低價(jià)和迅速響應(yīng)的服務(wù)獲取了潛在客群消費(fèi)大數(shù)據(jù)，給代駕公司留下的路似乎已經(jīng)不寬。
再者，在人與人之間的信任并未上升到全新高度的社會(huì)，如何讓消費(fèi)者放心將愛(ài)車完全交付到一個(gè)陌生人手里實(shí)在是個(gè)難題。交通事故、汽車刮擦甚至是“趁著消費(fèi)者酒醉，把車開跑了”之類的情況，只要發(fā)生其一，消費(fèi)者如何應(yīng)對(duì)、如何劃分責(zé)任，都是懸而未決的難題。
連神州專車的司機(jī)都需要提供房產(chǎn)做信用擔(dān)保，只登記身份證號(hào)碼和駕駛證的代駕公司又如何應(yīng)對(duì)此類風(fēng)險(xiǎn)？
畢竟，滑板鞋或折疊單車的幾個(gè)輪子，不是哪吒的風(fēng)火輪；一張身份證也無(wú)法有效解決可能發(fā)生的種種糾紛。
代駕行業(yè)要在挑戰(zhàn)重重的當(dāng)下獲得發(fā)展，如何在眼看即將被覆蓋的市場(chǎng)范圍中迅速突圍，快速培養(yǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，更要為司機(jī)與乘客的后顧之憂提供解決方案，都是當(dāng)務(wù)之急。
